Saab 9-3 z ręcznym gazem i hamulcem Guidosimplex America Lever Ten Saab 9-3 różni się od większości samochodów trafiających do naszego warsztatu już po otwarciu drzwi kierowcy. Samochód jest zarejestrowany w Polsce, ale zachował kierownicę po prawej stronie. Do auta zamontowaliśmy ręczne sterowanie gazem i hamulcem Guidosimplex America Lever. To dźwignia umieszczona pod kierownicą, która…
Dacia Jogger z żurawiem samochodowym Guidosimplex Ciężki wózek elektryczny można przewozić w bagażniku samochodu. Problem zaczyna się wtedy, gdy za każdym razem trzeba go tam jeszcze podnieść. W tej Dacii Jogger rozwiązaliśmy właśnie ten etap. Zamontowaliśmy żuraw samochodowy Guidosimplex TRAN-WH, który przejmuje ciężar wózka podczas załadunku i pozwala wprowadzić go do przestrzeni bagażowej bez ręcznego…
Mercedes-Maybach – ręczne wspomaganie hamulca zaprojektowane przez MRC Urządzenie zaprojektowane dla kierowcy. Wykończenie zaprojektowane dla Maybacha. W tej realizacji nie mogliśmy sięgnąć po gotową dźwignię i po prostu zamontować jej w samochodzie. Kierowca potrzebował rozwiązania, które pozwoli uruchamiać hamulec przy znacznie mniejszym wysiłku, a samo urządzenie musiało zostać dopasowane do ergonomii stanowiska kierowcy. Do tego…
Kombivan bez obniżania podłogi – zintegrowane najazdy dla wózka Czy samochód do przewozu osoby pozostającej na wózku zawsze musi mieć obniżoną podłogę? Nie. Jeżeli odpowiednio dobierzemy samochód, a łączna wysokość osoby siedzącej na wózku nie przekracza 116 cm, w niektórych kombivanach można wykorzystać fabryczną podłogę pojazdu. W tej realizacji zastosowaliśmy zintegrowany z samochodem system aluminiowych…
Przewóz osoby na wózku w kombivanie bez obniżania podłogi Czy samochód przeznaczony do przewozu osoby pozostającej na wózku zawsze wymaga obniżenia podłogi? Nie. Jeżeli wymiary samochodu, wózka oraz wysokość osoby siedzącej na wózku na to pozwalają, można zastosować znacznie prostszą adaptację. W prezentowanej realizacji kluczowym wymiarem było do 116 cm całkowitej wysokości osoby siedzącej na wózku.…
MRC na szkoleniu MobiTEC w Niemczech – obniżane podłogi od strony warsztatowej Najpierw była rozmowa i podpisanie umowy o współpracy podczas REHACARE w Düsseldorfie. Później pokazaliśmy rozwiązania MobiTEC na naszym stoisku podczas targów w Nadarzynie. Kolejny etap musiał już odbyć się w warsztacie. W październiku 2026 roku Krzysztof Marach oraz dwóch techników MRC pojechali do…
Ford Tourneo – S-TRAN w drugim rzędzie i nadal 5 miejsc Montaż wysuwanego i opuszczanego fotela samochodowego często kojarzy się z koniecznością rezygnacji z części miejsc w aucie. W tej realizacji zrobiliśmy to inaczej. W Fordzie Tourneo zamontowaliśmy fotel S-TRAN w drugim rzędzie siedzeń, zachowując jednocześnie dwa pozostałe fabryczne fotele. Efekt? W drugim rzędzie nadal…
VW T-Roc – ręczny gaz i hamulec Veigel z Commanderem Ręczne sterowanie gazem i hamulcem rozwiązuje podstawowy problem kierowcy, który nie może korzystać ze standardowych pedałów. Ale podczas jazdy trzeba przecież zrobić znacznie więcej niż tylko przyspieszać i hamować. Trzeba włączyć kierunkowskaz, uruchomić wycieraczki, zmienić światła albo użyć klaksonu. Jeżeli jedna ręka pozostaje na kierownicy,…
Serwis Turny Evo BraunAbility – naprawa podstawy fotela i ponowne programowanie Obrotowy i opuszczany fotel samochodowy jest urządzeniem, które podczas codziennego użytkowania wykonuje dokładnie zaprogramowaną sekwencję ruchów. Kiedy uszkodzeniu ulega element mechaniczny albo napęd, sama wymiana części nie wystarcza. W prezentowanej realizacji do serwisu MRC trafiła podstawa fotela Turny Evo BraunAbility. Przyczyną problemu była pęknięta…
Audi A6 – ręczny gaz i hamulec Veigel Compact II Nowoczesne wnętrze samochodu nie musi być przeszkodą w wykonaniu funkcjonalnej i estetycznej adaptacji. W prezentowanym Audi A6 Avant zamontowaliśmy ręczne sterowanie gazem i hamulcem Veigel Compact II. Urządzenie umożliwia obsługę dwóch podstawowych funkcji samochodu za pomocą ręcznej dźwigni, bez konieczności używania standardowych pedałów gazu i…
