MobiTEC w Polsce – adaptacje samochodów i zabudowy specjalistyczne
Opowiedz nam o swoim problemie, a znajdziemy optymalne rozwiązanie. Nie musisz wiedzieć, jak nazywa się urządzenie, którego potrzebujesz. Możesz powiedzieć, że wsiadanie do auta zajmuje coraz więcej sił, że pasażer podróżuje na wózku, że codziennie zmieniasz układ miejsc w busie albo że Twoja firma potrzebuje pojazdu do szczególnego zadania. Od tego zaczyna się rozmowa.
MRC Marach jest przedstawicielem MobiTEC w Polsce. Współpraca z niemiecką firmą daje nam dostęp do szerokiego portfolio rozwiązań do adaptacji pojazdów: od wyposażenia dla kierowcy i pasażera, przez rampy, windy i systemy mocowania, po modułowe wnętrza i zabudowy do transportu specjalistycznego. Z tej oferty mogą korzystać zarówno osoby prywatne i ich bliscy, jak i firmy, organizacje oraz operatorzy pojazdów.
Nie zaczynamy od wskazania produktu z katalogu. Najpierw ustalamy, kto i w jaki sposób będzie korzystać z samochodu, jaki pojazd już masz lub planujesz kupić oraz co obecnie utrudnia Ci pracę albo codzienny dojazd. Dopiero wtedy dobieramy urządzenia i sprawdzamy, czy można je połączyć w funkcjonalną całość w konkretnym modelu auta.
Jedna oferta, wiele różnych potrzeb
Kierowca, który nie może swobodnie obsługiwać pedałów, potrzebuje czegoś innego niż osoba przesiadająca się z wózka na fotel. Rodzina przewożąca pasażera na wózku ma inne wymagania niż firma, która rano wozi siedzących pasażerów, a po południu musi przygotować pojazd do przewozu osoby na noszach. Dlatego ofertę MobiTEC traktujemy jak zestaw możliwości do zaprojektowania konkretnego sposobu korzystania z auta.
Poniżej pokazujemy główne grupy rozwiązań. Każdą konfigurację weryfikujemy względem pojazdu, wymiarów, liczby miejsc, sposobu wsiadania, wyposażenia, które ma pozostać w samochodzie, oraz wymagań związanych z jego przeznaczeniem.
Samochody z obniżoną podłogą: łatwiejszy wjazd i podróż na wózku
W wybranych samochodach osobowo-dostawczych MobiTEC oferuje rozwiązania z obniżoną tylną częścią podłogi, rampą wjazdową i przygotowaną przestrzenią dla osoby podróżującej na wózku. Taka przebudowa pozwala rozpatrywać wysokość wejścia, kąt najazdu, miejsce na wózek oraz układ pozostałych siedzeń jako jeden projekt. To propozycja dla rodziny, opiekuna lub firmy przewożącej pasażerów, gdy zwykły bagażnik i przenośne najazdy nie odpowiadają codziennym potrzebom. Możliwość wykonania adaptacji oraz ostateczny układ wnętrza zależą od konkretnego modelu, wersji i konfiguracji samochodu; rozwiązanie omawiamy szczegółowo na osobnej podstronie poświęconej obniżanym podłogom.
LightFLOOR: modułowa podłoga do wnętrza, które ma się zmieniać
Gdy pojazd ma służyć do kilku zadań, stały układ foteli może szybko stać się ograniczeniem. LightFLOOR to systemowa podłoga z wbudowanymi szynami mocującymi. Stanowi bazę do planowania układu siedzeń i wyposażenia oraz miejsc przeznaczonych do przewozu osoby na wózku. Zależnie od projektu można przygotować wnętrze, którego konfiguracja odpowiada różnym kursom i rodzajom pasażerów.
Wyobraź sobie bus, który jednego dnia potrzebuje większej liczby miejsc siedzących, a następnego wolnej przestrzeni i mocowań do innego rodzaju transportu. W takim zastosowaniu ważna jest nie tylko sama podłoga, lecz także dobór współpracujących foteli, podstaw, pasów, mocowań i sposobu ich obsługi. Rozmieszczenie szyn oraz możliwe układy ustalamy dla konkretnego pojazdu i jego przeznaczenia.
LightFLOOR nie oznacza konstrukcyjnego obniżenia podłogi samochodu. To rozwiązanie do organizacji wnętrza. O innych możliwościach projektowania pojazdów użytkowych przeczytasz także na stronie zabudowy specjalistyczne pojazdów.
Rampy i najazdy: kiedy dostęp do wnętrza ma być prosty w obsłudze
Rampa sprawdza się wtedy, gdy wjazd wózkiem do samochodu może odbywać się po odpowiednio zaprojektowanej pochyłej powierzchni. W portfolio MobiTEC znajdują się składane rampy, w tym rozwiązania z powierzchnią antypoślizgową i boczną ochroną. Różnią się długością, sposobem składania, miejscem montażu i przestrzenią, jaką zajmują po zamknięciu.
Przy doborze nie patrzymy tylko na to, czy rampa „zmieści się” w otworze drzwi. Ważne są wysokość progu, dostępna przestrzeń za pojazdem, masa i wymiary wózka z użytkownikiem, siła potrzebna do obsługi oraz to, jak często urządzenie będzie rozkładane. Innego rozwiązania będzie oczekiwać rodzina używająca auta kilka razy dziennie, a innego firma wykonująca wiele kursów z różnymi pasażerami.
Windy samochodowe: platforma zamiast najazdu
Jeśli wysokość wejścia, warunki postoju albo sposób korzystania z wózka utrudniają użycie rampy, warto rozważyć windę platformową. MobiTEC ma w ofercie windy kasetowe, liniowe i obrotowe. Ich konstrukcja decyduje o tym, gdzie urządzenie jest przechowywane, przez które drzwi odbywa się wejście oraz ile wolnego miejsca zostaje w pojeździe.
Winda kasetowa może być schowana pod pojazdem przy drzwiach bocznych. Rozwiązania liniowe i obrotowe pozwalają projektować dostęp w innych układach drzwi i nadwozia. Dobór zależy od auta, miejsca wsiadania, rodzaju wózka, sposobu asekuracji oraz codziennych warunków postoju. Przed decyzją sprawdzamy również, jak urządzenie wpływa na pozostałe miejsca i na pracę kierowcy lub opiekuna.
Winda do przewozu pasażera na wózku i podnośnik wkładający pusty wózek do bagażnika to dwa różne rozwiązania. Jeśli potrzebujesz tego drugiego, znajdziesz je niżej.
Stopnie wysuwane i inne ułatwienia przy wejściu
Czasem największą przeszkodą jest pierwszy, zbyt wysoki krok do busa. Elektryczny lub mechaniczny stopień przy drzwiach bocznych tworzy dodatkowy poziom wejścia i po zakończeniu pracy może zostać schowany. W zależności od pojazdu i zastosowania można rozważyć również stopień tylny, uchwyt lub inną pomoc przy wsiadaniu.
Takie wyposażenie ma znaczenie w pojazdach rodzinnych, przewozach osób starszych, busach pracowniczych i samochodach wykonujących częste kursy. Projektujemy je jako część całej drogi wejścia: od miejsca postoju, przez drzwi i próg, po stabilne zajęcie miejsca w środku. Sama wysokość stopnia nie odpowie na pytanie, czy pasażer będzie mógł z niego wygodnie korzystać.
Mocowanie wózka i zabezpieczenie pasażera podczas jazdy
Wjazd wózkiem do auta jest dopiero początkiem. Trzeba przewidzieć jego ustawienie, punkty mocowania oraz sposób zapięcia osoby podróżującej. W ofercie MobiTEC są systemy mocowania wózków oraz pasy BeltTEC; mogą współpracować z odpowiednio zaprojektowanym układem szyn i punktów kotwiczenia.
Mocowania stabilizują wózek jako sprzęt, a pas przeznaczony dla pasażera zabezpiecza osobę. Te zadania wymagają właściwie dobranych i zamontowanych elementów. Dlatego pytamy o rodzaj wózka, jego ramę, pozycję podróżną, dostęp opiekuna i sposób wsiadania. Ostateczne rozwiązanie musi być zgodne z dokumentacją zastosowanych komponentów i całego pojazdu.
Fotele obrotowe i pomoc przy przesiadaniu
Nie każdy pasażer musi pozostawać na wózku podczas jazdy. Jeśli może przesiąść się na fotel samochodowy, problemem bywa samo pokonanie progu, wysokość siedzenia i obrót ciała w ciasnym otworze drzwiowym. Fotele i podstawy obrotowe z portfolio MobiTEC, takie jak Turnout i rozwiązania z rodziny Turny, mogą skierować siedzisko w stronę wejścia, a wybrane układy dodatkowo wysunąć lub obniżyć je poza samochód.
Do tej grupy należą również konsole ułatwiające przesuwanie fotela, deski transferowe i proste pomoce przy wsiadaniu. Wybór zależy od tego, ile ruchu użytkownik może wykonać samodzielnie, czy pomaga mu druga osoba, jak wysoki jest samochód i gdzie po przesiadaniu ma trafić wózek. W portfolio są też fotele ortopedyczne König – rozwiązanie innej marki dostępne w ofercie MobiTEC, warte rozważenia, gdy istotne jest podparcie i komfort siedzenia.
Jeśli masz już samochód, zobacz również, jak podchodzimy do adaptacji posiadanego auta.
Załadunek wózka do bagażnika bez dźwigania
Kierowca lub pasażer może przesiąść się na zwykły fotel, a mimo to potrzebować swojego wózka po dotarciu na miejsce. Ręczne wkładanie go do bagażnika jest wtedy często najtrudniejszą częścią podróży. Podnośniki do załadunku wózka, dostępne w portfolio MobiTEC, w tym urządzenia z rodziny Carolift, pomagają przenieść pusty wózek do przestrzeni bagażowej.
To rozwiązanie wymaga sprawdzenia masy, gabarytów i sposobu składania konkretnego wózka oraz wymiarów bagażnika. Liczy się też to, czy użytkownik sam się przesiada i z którego miejsca może obsłużyć urządzenie. Dopiero z tych informacji wynika, gdzie umieścić podnośnik i czy zachowa się przestrzeń na inne potrzebne rzeczy.
Sterowanie samochodem dopasowane do kierowcy
Portfolio MobiTEC obejmuje ręczne sterowanie gazem i hamulcem, obręcze przy kierownicy, gałki i pomoce w kierowaniu, adaptacje pedałów oraz przeniesienie wybranych funkcji sterowania. Są to różne sposoby osiągnięcia tego samego celu: umożliwić kierowcy obsługę auta odpowiednio do jego możliwości ruchowych.
Nie wybieramy urządzenia na podstawie samej diagnozy. Sprawdzamy sposób chwytu, zasięg ruchu, siłę, koordynację, pozycję za kierownicą oraz wyposażenie i konstrukcję pojazdu. Dwie osoby korzystające z tego samego modelu samochodu mogą potrzebować innych rozwiązań. MRC zna ten obszar również z pracy z markami Veigel i Guidosimplex; dobieramy technologię do człowieka i auta, a nie odwrotnie.
Pojazd do pracy: transport pasażerów i zabudowy specjalistyczne
Firma potrzebuje pojazdu, który działa sprawnie nie tylko na zdjęciu, ale przez cały dzień pracy. Liczy się czas przygotowania do kursu, miejsce dla pasażerów i opiekuna, dostęp przez właściwe drzwi, sposób zabezpieczenia sprzętu oraz możliwość zmiany konfiguracji. LightFLOOR, rampy, windy, stopnie, mocowania i fotele można rozpatrywać jako elementy jednego projektu, nie jako osobne zakupy.
W portfolio MobiTEC znajdują się również koncepcje MTM FlexVans, wyposażenie do przewozu osób na wózkach, nosze i krzesła transportowe. To punkt wyjścia dla operatorów transportu osób, placówek, organizacji i przedsiębiorstw, które mają szczególne wymagania wobec wnętrza pojazdu. Możemy wspólnie określić scenariusze użytkowania: ilu pasażerów ma jechać, czy potrzebne jest miejsce na wózek lub nosze, ile sprzętu trzeba zabrać i jak często układ będzie zmieniany. Następnie weryfikujemy wykonalność i zakres zabudowy dla wybranego auta.
Oferujemy także rozwiązania dla pojazdów o nietypowym przeznaczeniu, zawieszenia pneumatyczne, lekkie wózki LightChair oraz wybrane elementy wyposażenia transportowego. Nie każdy produkt będzie potrzebny w każdym projekcie. Jeżeli Twoja firma ma zadanie, którego nie da się łatwo przypisać do jednej kategorii, opisz nam sposób pracy pojazdu — wtedy ustalimy, jakie elementy oferty mogą rzeczywiście pomóc.
Od rozmowy do właściwej konfiguracji
1. Opowiedz, co ma się zmienić. Dla osoby prywatnej może to być samodzielne prowadzenie, łatwiejsze wsiadanie lub przewóz bliskiej osoby. Dla firmy: określony typ kursu, liczba pasażerów, tempo pracy i rodzaj przewożonego wyposażenia.
2. Pokaż samochód albo plan jego zakupu. Podaj model, rocznik, wersję nadwozia i układ drzwi. Jeśli w grę wchodzi wózek, ważne są jego wymiary, masa i sposób użytkowania. Jeżeli dopiero wybierasz pojazd, warto porozmawiać przed zakupem — nie każda adaptacja jest możliwa w każdym modelu.
3. Sprawdzimy warianty. Porównamy możliwe urządzenia, miejsce montażu, sposób obsługi, wpływ na fotele i przestrzeń oraz zgodność zestawu z przeznaczeniem pojazdu. W razie potrzeby projekt obejmie kilka wzajemnie dopasowanych elementów.
4. Ustalimy zakres realizacji. Otrzymasz propozycję wynikającą z Twojego zadania, a nie przypadkową listę produktów. Dopiero po potwierdzeniu konfiguracji można sensownie omówić dalsze prace i ich wycenę.
Najczęstsze pytania o rozwiązania MobiTEC
Czy muszę znać nazwę urządzenia, zanim się skontaktuję?
Nie. Wystarczy opisać sytuację: kto będzie jeździć samochodem, co sprawia trudność i jaki efekt chcesz osiągnąć. Ustalenie, czy potrzebna jest rampa, winda, fotel obrotowy, system szyn czy kilka rozwiązań razem, jest częścią naszej pracy.
Mam już samochód. Czy można go dostosować?
W wielu przypadkach tak, ale możliwości zależą od konkretnego modelu, wersji, rocznika i planowanego zakresu zmian. Najpierw sprawdzamy pojazd i dopiero wtedy proponujemy konfigurację. Dowiedz się więcej o adaptacji posiadanego samochodu.
Czy jedna zabudowa może służyć do różnych typów kursów?
Takie potrzeby są jednym z powodów, dla których projektuje się podłogi szynowe i wnętrza modułowe. Możliwe układy miejsc i wyposażenia wynikają jednak z zatwierdzonej konfiguracji danego pojazdu oraz współpracujących elementów. Opisz wszystkie planowane zastosowania już na początku rozmowy.
Skąd wiadomo, czy lepsza będzie rampa czy winda?
Porównujemy wysokość wejścia, dostępne miejsce na postoju, wymiary i masę wózka z użytkownikiem, częstotliwość użycia oraz sposób obsługi przez kierowcę lub opiekuna. Nie ma jednego urządzenia najlepszego dla każdego auta i każdej osoby.
Czym różni się przewóz osoby na wózku od przewozu samego wózka?
W pierwszej sytuacji trzeba zaprojektować miejsce podróżne, dostęp do niego, mocowanie wózka i zabezpieczenie pasażera. W drugiej osoba zajmuje fotel samochodowy, a do bagażnika trafia pusty wózek — pomocny może być podnośnik załadunkowy. To różne projekty.
Czy firma może zamówić zabudowę pod nietypowe zadanie?
Tak. Zacznijmy od opisu zadania, liczby użytkowników, sposobu wejścia, rodzaju wyposażenia i planowanych zmian układu wnętrza. Na tej podstawie ocenimy możliwe rozwiązania z portfolio MobiTEC i innych systemów, z których korzysta MRC, oraz zakres prac w konkretnym pojeździe.
Czy urządzenia z katalogu MobiTEC są dostępne do każdego samochodu?
Nie zakładamy tego z góry. Zastosowanie zależy od wersji auta i dokumentacji wybranych komponentów. Przed zaproponowaniem rozwiązania sprawdzamy wymiary, punkty montażu, układ wnętrza i wzajemną zgodność elementów.
Opowiedz nam o swoim problemie
Nie musisz mieć gotowego projektu. Napisz, co chcesz móc robić z samochodem, czego dzisiaj nie możesz zrobić wygodnie lub bezpiecznie, oraz czy chodzi o auto prywatne, pojazd dla bliskiej osoby czy samochód do pracy. Jeśli masz zdjęcia pojazdu i wózka albo listę wymagań dla firmy, dołącz je do wiadomości. Od tej rozmowy zaczniemy szukać optymalnego rozwiązania.
Napisz do MRC Marach lub zadzwoń: +48 695 178 069.
