MRC Marach na Targach Rehabilitacji i Fizjoterapii 2026 – relacja ze stoiska
W dniach 1–3 października 2026 roku MRC Marach po raz kolejny wystawiało się na Międzynarodowych Targach Rehabilitacji i Fizjoterapii w Ptak Warsaw Expo w Nadarzynie.
Przez trzy dni pokazywaliśmy rozwiązania, które na co dzień montujemy w samochodach kierowców i pasażerów z niepełnosprawnościami. Tym razem zależało nam jednak nie tylko na tym, żeby urządzenia można było zobaczyć.
Chcieliśmy, żeby można było ich dotknąć, chwycić dźwignię, obrócić kierownicę, sprawdzić uchwyt i samemu przekonać się, jak dane rozwiązanie działa.
Na stoisku znalazły się urządzenia wspomagające prowadzenie samochodu, rozwiązania ułatwiające transfer i wsiadanie, systemy do transportu i załadunku wózka oraz jeden z najważniejszych elementów tegorocznej ekspozycji – samochód z obniżoną podłogą w systemie MobiTec.
Urządzenia, których można było naprawdę spróbować
Wiele urządzeń do adaptacji samochodu trudno ocenić wyłącznie na podstawie fotografii lub katalogu.
Dlatego ręczne sterowanie gazem i hamulcem, gałki wielofunkcyjne oraz różne uchwyty na kierownicę umieściliśmy na specjalnych stanowiskach demonstracyjnych.
Ich konstrukcja pozwalała również osobie poruszającej się na wózku podjechać bezpośrednio do stanowiska i własnymi rękami sprawdzić sposób obsługi urządzenia.
Prezentowaliśmy między innymi:
- ręczne sterowanie gazem i hamulcem,
- gałki wielofunkcyjne na kierownicę,
- klasyczne gałki i uchwyty,
- uchwyty typu trójząb,
- rozwiązania pozwalające obsługiwać kierownicę przy ograniczonej sprawności dłoni,
- modyfikacje i przeniesienie pedałów,
- rozwiązania umożliwiające zmianę sposobu obsługi kierunkowskazów i innych funkcji samochodu.
To szczególnie ważne przy doborze oprzyrządowania kierowcy. Dwie osoby mogą mieć podobny zakres ograniczeń ruchowych, ale zupełnie inaczej korzystać z dłoni, ramienia czy nadgarstka.
Najpierw trzeba sprawdzić, jak kierowca może sterować samochodem. Dopiero później wybiera się urządzenie.
Nie tylko prowadzenie samochodu
Duża część naszej ekspozycji dotyczyła drugiego problemu: jak dostać się do samochodu, zająć miejsce oraz zabrać ze sobą wózek.
Na stoisku można było zobaczyć rozwiązania wykorzystywane przez MRC podczas adaptacji różnych typów pojazdów:
- rampy i najazdy,
- windy samochodowe,
- wciągarki,
- dźwigi i żurawie służące do załadunku wózka,
- rozwiązania pozwalające mocować wózek podczas podróży,
- obrotowe, wysuwane i opuszczane fotele samochodowe.
Każde z nich odpowiada na trochę inny problem.
Dla jednej osoby najlepszym rozwiązaniem będzie samodzielny transfer na standardowy fotel. Inna będzie potrzebowała fotela wysuwanego poza samochód. W kolejnym przypadku najważniejsza okaże się możliwość wjazdu do pojazdu bez przesiadania się z wózka.
Dlatego na naszym stoisku nie próbowaliśmy wskazywać jednego „najlepszego” urządzenia.
Pokazywaliśmy różne drogi do tego samego celu – możliwie wygodnego i bezpiecznego korzystania z samochodu.
Samochód z obniżoną podłogą MobiTec
Jednym z najważniejszych punktów tegorocznej ekspozycji był samochód wyposażony w system obniżonej podłogi MobiTec.
Obniżenie części podłogi zwiększa przestrzeń dostępną we wnętrzu pojazdu i umożliwia zaprojektowanie miejsca dla osoby podróżującej bezpośrednio na wózku.
W prezentowanym samochodzie można było zobaczyć nie tylko gotową zabudowę, ale również sposób wjazdu po rampie, przestrzeń wewnątrz pojazdu oraz rzeczywistą pozycję wózka po jego wprowadzeniu do samochodu.
To właśnie możliwość obejrzenia kompletnego samochodu była szczególnie cenna. Schemat techniczny pokazuje wymiary, ale dopiero stojąc przy otwartym pojeździe można ocenić wysokość wnętrza, kąt najazdu, ilość miejsca oraz sposób codziennego korzystania z takiej adaptacji.
Samochód regularnie skupiał uwagę odwiedzających, a rozmowy przy otwartej rampie szybko przechodziły od ogólnego „jak to działa?” do konkretnych pytań o samochody i potrzeby użytkowników.
Od REHACARE w Düsseldorfie do Nadarzyna
Prezentacja MobiTec miała dla nas w tym roku jeszcze dodatkowe znaczenie.
Zaledwie kilka dni wcześniej zespół MRC wrócił z REHACARE International 2026 w Düsseldorfie, gdzie podczas targów podpisaliśmy umowę o współpracy z niemiecką firmą MobiTec.
W Nadarzynie mogliśmy już pokazać jedno z rozwiązań tej marki bezpośrednio polskim klientom i osobom zainteresowanym adaptacją samochodu.
To dobrze pokazuje, dlaczego uczestniczymy w wydarzeniach branżowych również poza Polską.
Poznajemy nowe technologie, rozmawiamy z ich producentami, rozwijamy współpracę – a później możemy pokazać konkretne rozwiązanie w samochodzie.
Technologie Veigel, Guidosimplex, BraunAbility, Q'STRAINT i innych partnerów
Na stoisku MRC znalazły się rozwiązania producentów, z którymi współpracujemy przy adaptacjach samochodów.
Obok systemów Veigel i Guidosimplex prezentowaliśmy rozwiązania związane z transferem, transportem i zabezpieczeniem wózka oraz wyposażenie marek takich jak BraunAbility, Q’STRAINT, Fadiel Italiana i MobiTec.
Nie traktujemy jednak producenta jako punktu wyjścia do rozmowy z klientem.
To, że mamy dostęp do wielu różnych technologii, ma sens właśnie dlatego, że możemy porównać rozwiązania i dobrać urządzenie do człowieka oraz konkretnego samochodu, zamiast próbować dopasować człowieka do jednego produktu.
Stoisko było przede wszystkim miejscem rozmów
Zdjęcia dobrze pokazują jeszcze jedną rzecz: przez trzy dni stoisko nie było wyłącznie ekspozycją urządzeń.
Przy samochodzie, stanowiskach demonstracyjnych i poszczególnych urządzeniach rozmawialiśmy z osobami z niepełnosprawnościami, rodzinami, opiekunami oraz ludźmi zainteresowanymi konkretnymi możliwościami adaptacji pojazdu.
I właśnie podczas takich rozmów często okazuje się, że pierwszy pomysł nie musi być rozwiązaniem najlepszym.
Ktoś przychodzi zapytać o windę, a po analizie sposobu korzystania z samochodu lepsza może okazać się rampa. Inna osoba zakłada, że potrzebuje całkowicie przebudowanego fotela, chociaż wystarczy odpowiednio dobrana pomoc przy transferze.
Targi dają możliwość zobaczenia kilku rozwiązań obok siebie i w rzeczywistej skali.
Dla nas są natomiast okazją do poznania problemu, którego nie da się opisać jedną nazwą produktu.
MRC Marach ponownie jako wystawca w Nadarzynie
To nie była nasza pierwsza obecność na Targach Rehabilitacji i Fizjoterapii w roli wystawcy.
Wracamy do Nadarzyna, ponieważ bezpośredni kontakt z użytkownikami jest dla nas równie ważny jak spotkania z producentami podczas wydarzeń takich jak REHACARE.
W Düsseldorfie poznajemy nowe technologie i rozwijamy współpracę międzynarodową.
W Nadarzynie możemy postawić te technologie przed człowiekiem, który będzie z nich faktycznie korzystał.
I właśnie wtedy najłatwiej sprawdzić, czy dane rozwiązanie rzeczywiście ma sens.
Targi się skończyły. Rozmowy nie
Jeżeli podczas targów nie udało Ci się odwiedzić naszego stoiska, wszystkie prezentowane rozwiązania są również dostępne w ramach konsultacji i adaptacji wykonywanych przez MRC Marach.
Nie musisz znać nazwy urządzenia ani przyjeżdżać z gotowym projektem.
Wystarczy powiedzieć nam, co utrudnia korzystanie z samochodu – prowadzenie, przesiadanie się, wjazd na wózku, jego przewóz albo załadunek.
Od tego zaczynamy.
Najpierw potrzeba. Potem urządzenie.
Wyróżnienie dla MRC podczas targów w Nadarzynie
Podczas 33. edycji Międzynarodowych Targów Rehabilitacji i Fizjoterapii MRC sp. z o.o. otrzymało wyróżnienie Ogólnopolskiej Federacji Małych i Średnich Przedsiębiorców.
To dla nas miłe potwierdzenie, że rozwój oferty, współpraca z producentami oraz konsekwentne poszerzanie możliwości adaptacji samochodów są zauważane także poza codzienną pracą warsztatową.
Podsumowanie
Targi Rehabilitacji i Fizjoterapii 2026 były dla MRC okazją do pokazania bardzo szerokiego zakresu adaptacji samochodów – od niewielkiej gałki na kierownicę, przez ręczne sterowanie i rozwiązania transferowe, aż po kompletny samochód z obniżoną podłogą MobiTec.
Najważniejsze nie były jednak same urządzenia.
Najważniejsze było to, że można było usiąść przy stanowisku, sprawdzić sposób obsługi, wejść do samochodu, zobaczyć rozwiązanie z bliska i porozmawiać o własnej sytuacji.
Bo właśnie w ten sposób dobieramy adaptacje także na co dzień.
Samochód ma zostać dopasowany do człowieka – nie człowiek do samochodu.
